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桥梁结构浅层裂缝的修补方法
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桥梁结构浅层裂缝的修补方法 
关键词: 桥梁裂缝修补
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桥梁结构浅层裂缝的修补方法


1引言

  随着公路工程建设的不断发展,桥梁结构也愈加大型化、复杂化,而桥梁结构所引起的裂缝问题已经成为普遍性的技术难题。何为裂缝?从广义上分析裂缝是指固定材料中出现不连续现象。而桥梁裂缝则是由于结构与荷载的作用导致桥梁某些部位的受力与抗力不均衡,从而表现为裂缝。桥梁一旦在施工与使用过程中出现裂缝,将直接影响工程质量,但对于相当一部分的裂缝,尤其是浅层裂缝,都可以采用相关的修补方法进行控制与弥补,从而避免裂缝的进一步扩大,延长桥梁的使用寿命与承载力。

  本文针对桥梁结构的浅层裂缝,重点探讨具体的修补方法,以期为有效控制桥梁结构裂缝提供一定的参考价值。

  2桥梁结构浅层裂缝修补的必要性

  通常情况下,桥梁混凝土结构中受拉钢筋的应变总是超过混凝土拉伸应变,所以工程中出现浅层裂缝是常有的现象。桥梁结构中混凝土在初拉应力与弯曲应力的共同作用下,初始的浅层裂缝总是很细很短(<0.2mm),这种浅层裂缝对桥梁影响很小,对于普通行车可不采取特殊限制。

  《桥梁检定规范》中要求:对于普通钢筋混凝土桥梁的主筋附近竖向浅层裂缝的最大限值是小于等于0.25mm,腹板竖向浅层裂缝的最大限值是小于等于0.30mm;对于预应力钢筋混凝土桥梁的纵向浅层裂缝最大限值小于等于0.20mm,横隔板裂浅层缝最大限值小于等于0.30mm。由于桥梁是暴露在大气中的,钢筋等材料会受到有害介质的侵蚀,当浅层裂缝较多且宽度较大时,桥梁的强度就会明显降低,所以当浅层裂缝超过限值时就应该进行及时的修补,以保证桥梁结构的耐久性。

  3桥梁结构浅层裂缝的修补技术

  3.1裂缝修补的程序

  桥梁结构浅层裂缝修补的程序主要是:首先对桥梁裂缝进行仔细的检查与观测,考虑修补的必要性,考虑的因素有承载力、耐久性、防水性以及美观性等;其次,对于桥梁不同部位不同类型的裂缝选择适宜的修补方法,常用的修补方法有表面封闭修补法、压浆法以及表面粘贴法等;最后就是明确具体的修补日期,实施规范化的修补工程。

  3.2裂缝修补的方法

  (1)表面抹灰法

  表面抹灰法是指将水泥浆、环样基液以及环氧砂浆等抹涂于桥梁裂缝部位的砌体或者表面的一种方法。若采用水泥砂浆的话,配制时选择的沙子不宜太粗,水泥采用普通水泥即可。具体的修补步骤是:首先应将桥梁裂缝附近的混凝土凿毛,尽量使糙面平整,再洒水保持湿润,但不宜留水珠,然后采用1:2的水泥砂浆抹涂,抹涂时混凝土表面不宜有流水,可考虑先用纯水泥浆刷一层底浆。其次,根据总厚度(一般为1.0cm至2.0cm),可分次抹涂水泥砂浆,一次不宜过厚也不宜过薄,因为过厚容易在桥梁裂缝侧面引起流淌,过薄易导致收缩开裂。接着,待收水后,可采用铁抹压实、抹光。需要注意的是:修补时温度较高的话,需要在涂抹后3小时后进行洒水养护,避免阳光直射;修补时温度较低的话,需要注意保温,不可受冻。

  (2)表面粘贴修补法

  表面粘贴修补法是采用胶粘剂将钢板等粘贴在桥梁裂缝部位的混凝土表面的一种方法。首先需要对钢板进行表面处理,根据需要的尺寸裁好钢板,采用打磨机进行研磨,再对桥梁混凝土的表面进行修凿,使其表面平整。其次,采用丙酮擦洗桥梁修补部位的混凝土表面与钢板表面,并在混凝土与钢板表面均匀涂刷环氧基液黏结剂,采用方木、螺栓等进行贴压;待养护到规定时间后将方木等支架材料拆除,并在钢板表面涂刷护漆。

  (3)打箍加固封闭法

  当桥梁钢筋混凝土梁件出现主应力裂缝时,可考虑在裂缝处采用打箍加固封闭法。该法中的箍是采用扁钢焊成或者圆钢制成的,方向应该与裂缝方面垂直。具体的箍与梁上下面接触的部位可以采用角钢或者钢板进行加垫,具体如图1所示:

  图1打箍加固封闭法的修补示意图

  其中,1表示钢垫板;2表示两端带带螺纹的U形钢箍;3表示垫片;4表示角钢;5表示长方形钢箍,弯倒后与角钢焊接并加锲块塞紧。

  (4)填缝法

  填缝法是桥梁裂缝修补法中最简便的一种方法,也是采用率最多的一种方法。具体操作时,首先将桥梁裂缝清理干净,再根据桥梁裂缝的宽度选择不同的工具进行操作,如:勾缝刀、抹子,刮刀等。接着,采用1:2.5的水泥砂浆进行填缝处理。该修补方法可在美观,耐久性等方面起到一定作用,面对砌体的整体性,强度等方面所起的作用甚微。

  4总结

  综上,桥梁在建造与使用的过程中,很容易出现一些浅层裂缝,将裂缝增多且裂缝宽度超过限定值时,就会直接影响桥梁的结构稳定,所以及时规范地对桥梁浅层裂缝进行修补,对质于提高桥梁承载力是至关重要的。