南昌桥梁混凝土裂缝探析

　　　　　　　南昌桥梁混凝土裂缝探析

　　众所周知，混凝土的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，混凝土产生裂缝是不可避免的。裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一，从桥梁养护管理角度出发，必须认真分析其产生的原因，从设计、施工、养护各环节入手，尽量减少裂缝的产生，若出现裂缝的宽度和数量超过《规定》允许的限度，就会直接影响混凝土产品的使用寿命和安全性能，应及时采取补救措施，减轻桥梁病害。

　　一、混凝土桥梁裂缝产生的原因

　　1、荷载作用引起的裂缝。

　　混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　2、温度、收缩引起的裂缝。

　　钢筋混凝土桥梁中，很多裂缝是由温度和收缩引起的。如果混凝土体积变化不受任何约束，则不会引起混凝土开裂，而钢筋混凝土梁中，混凝土体积的变化总是受到内部或外部的约束，引起拉应力导致混凝土开裂另外，由于日照影响，构件内温度差也是使混凝土开裂的主要原因之一。

　　3、材料质量不好引起的裂缝。

　　如果水泥质量不好、骨料含泥量过大，将在混凝土浇筑后产生不规则裂缝；当骨料是反应性的或风化骨料时，在混凝土硬化后往往出现以骨料为中心的裂缝。

　　4、施工工艺质量引起的裂缝。

　　在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向等各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。

桥梁裂缝专用灌缝胶是一种A、B两组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂，该胶初始粘度小、可灌性好、浸润、扩散性好，浆液灌注工艺简便。固化后基本无收缩，抗渗性能好。可用于受力缝补强、温度缝、收缩缝、钢筋锈蚀缝粘结，能有效提高构件的耐久性、恢复结构的整体性和使用功能。灌逢胶各项技术指标均满足《混凝土结构加固设计规范》GB50367

-2006中A级胶的标准。

灌缝胶的产品特点：粘度很低、渗透力强，能注入0.2mm宽的微裂缝；不含挥发性溶剂，硬化时不收缩；抗老化及耐水及酸，碱性好；固化后具有优异的韧性和抗冲击能；不含挥发性溶剂、安全无毒、施工方便。

应用范围：本品广泛用于建筑、桥梁、道路受力缝补强、以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补；温度缝、干缩缝、钢筋锈蚀缝粘结；裸露导线的绝缘灌封；构筑物的防渗、堵漏。

基本特性：

组分 A、B双组分

重量配合比 A：B=8：1

黏度(cp，25℃) 80

密度（g/cm3，25℃） 1.0

抗压强度（MPa） 70.5；（GB50367-2006）

弯曲强度（MPa） 46.2；（GB50367-2006）

拉伸强度（MPa） 36.6；（GB50367-2006）

注意事项:直接接触,A、B组分对皮肤有轻微刺激性

灌缝胶的施工流程：

裂缝检查→裂缝处理→用修补胶埋设灌胶嘴→封缝→密封检查→

配制灌缝胶→灌胶→结束→检验

包装、储存：产品采用金属桶包装，分A、B组（A组17.7公斤，B组2.3公斤）贮存在环境温度5℃~25℃的干燥、清洁的库房内，不得露天堆放或雨淋，不得损坏包装。自生产之日起，有效贮存期为6个月。

混凝土桥梁裂缝的修补

　　混凝土裂缝是最常见的工程病害，但大部分裂缝都可以通过修补使混凝土构件基本恢复原有功能。常见的修补方法有：表面涂抹水泥砂浆法、表面涂抹环氧胶泥法、表面凿槽嵌补法、表面贴条法、压力注浆法、开槽填补法等。随着技术的发展，出现了许多新的修补材料，如混凝土修补胶、注缝胶、混凝土快速修补剂等，使裂缝修补的效果更好，工艺更简单，费用更省。这些新材料、新机具和修补方法经过近十来年的现场考验，证明耐久性还是比较令人满意的，目前这几种方法已经在许多维修改建加固项目中得到推广应用。

　　修补混凝土裂缝的工序如下：裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。

　　1）裂缝清理：缝中如被泥土粉尘堵塞，可用小型工业吸尘器吸出。沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土，但要注意缝中不得进水。

　　2）粘贴注浆咀和封闭裂缝：注浆咀宜用粘咀用浆骑缝粘贴。施工时首先在预计要贴咀的裂缝位置贴上医用白胶布，再用窄毛刷将封胶用浆沿裂缝来回涂刷，使裂缝封闭。大约10分钟后，揭去胶布条，露出小缝。然后，用粘咀浆将注浆咀在预留的小缝处骑缝粘上，整个底座都要用粘咀用浆包严，固化后周边可能有裂口，必须反复用封缝用浆补上，以免注浆时漏浆。

　　3）试漏：试漏要逐条裂缝进行。每条连通的裂缝，先将注浆咀用铝铆钉堵上，留一个咀用补缝器压气，在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏。对于有经验的操作者，也可不必试漏。

　　4）配制注浆液：注浆操作一般在粘咀的第二天进行，气温在30℃以上时，半天时间就可注浆。注浆前要先配好注浆液。

　　5）注浆：用补缝器吸取注浆液，插入注浆咀，用手推动补缝器活塞，使浆液通过注浆咀压入裂缝，当相邻的咀中流出浆液时，就可以拔出补缝器，堵上铝铆钉，将补缝器移到相邻注浆咀重复注浆。垂直缝，一般由下往上注浆，水平缝，从一端向另一端逐个注浆。如果裂缝较细时，可以使用补缝器上的弹力装置对注浆液自动加压，此时，一个人可以同时照看若干个补缝器。

　　6）二次注浆：为了保证浆液充满，在注浆后约半小时，可以对每个注浆咀再次补浆。

　　7）检查：注缝胶的强度发展与环境温度有很大关系，一般情况（20～25℃）1天后开始固化，1个月后达到要求强度。检查注缝质量可以用小型空心钻机，跨缝钻取芯样，进行检查。

　　8）缺点：混凝土裂缝修补、处理困难，特别是大面积的裂缝处理，费工费时，并且修补后的混凝土构件使用性能肯定比不上完好的构件，所以修补是后续的补充，是没有办法的办法，希望我们能在源头上解决，减少和避免混凝土裂缝的产生。

　　结语：

　　综上所述，混凝土桥梁出现裂缝是难以避免却又有措施可以预防、减少的，因此，一定要加大施工监管力度严格执行国家规定的相关技术标准，确保工程项目的顺利安全完工，并在施工过程中不断加强监督检查，有效预防并从源头控制裂缝产生，发现问题及时研究并处理，提高桥梁使用的安全性能。