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南昌桥梁混凝土裂缝探析

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        南昌桥梁混凝土裂缝探析


  众所周知,混凝土的抗压强度高,但抗拉强度很低,在桥梁这样的大型建筑物中,混凝土产生裂缝是不可避免的。裂缝是钢筋混凝土桥梁的重大病害之一,从桥梁养护管理角度出发,必须认真分析其产生的原因,从设计、施工、养护各环节入手,尽量减少裂缝的产生,若出现裂缝的宽度和数量超过《规定》允许的限度,就会直接影响混凝土产品的使用寿命和安全性能,应及时采取补救措施,减轻桥梁病害。

  一、混凝土桥梁裂缝产生的原因

  1、荷载作用引起的裂缝。

  混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝;次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  2、温度、收缩引起的裂缝。

  钢筋混凝土桥梁中,很多裂缝是由温度和收缩引起的。如果混凝土体积变化不受任何约束,则不会引起混凝土开裂,而钢筋混凝土梁中,混凝土体积的变化总是受到内部或外部的约束,引起拉应力导致混凝土开裂另外,由于日照影响,构件内温度差也是使混凝土开裂的主要原因之一。

  3、材料质量不好引起的裂缝。

  如果水泥质量不好、骨料含泥量过大,将在混凝土浇筑后产生不规则裂缝;当骨料是反应性的或风化骨料时,在混凝土硬化后往往出现以骨料为中心的裂缝。

  4、施工工艺质量引起的裂缝。

  在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中,若施工工艺不合理、施工质量低劣,容易产生纵向的、横向等各种裂缝,特别是细长薄壁结构更容易出现。


桥梁裂缝专用灌缝胶是一种A、B两组分改性环氧树脂类低粘度液状的胶粘剂,该胶初始粘度小、可灌性好、浸润、扩散性好,浆液灌注工艺简便。固化后基本无收缩,抗渗性能好。可用于受力缝补强、温度缝、收缩缝、钢筋锈蚀缝粘结,能有效提高构件的耐久性、恢复结构的整体性和使用功能。灌逢胶各项技术指标均满足《混凝土结构加固设计规范》GB50367

-2006中A级胶的标准。

灌缝胶的产品特点:粘度很低、渗透力强,能注入0.2mm宽的微裂缝;不含挥发性溶剂,硬化时不收缩;抗老化及耐水及酸,碱性好;固化后具有优异的韧性和抗冲击能;不含挥发性溶剂、安全无毒、施工方便。

应用范围:本品广泛用于建筑、桥梁、道路受力缝补强、以及混凝土内部蜂窝、疏松等缺陷的补强注胶修补;温度缝、干缩缝、钢筋锈蚀缝粘结;裸露导线的绝缘灌封;构筑物的防渗、堵漏。

基本特性:

组分 A、B双组分

重量配合比 A:B=8:1

黏度(cp,25℃) 80

密度(g/cm3,25℃) 1.0

抗压强度(MPa) 70.5;(GB50367-2006)

弯曲强度(MPa) 46.2;(GB50367-2006)

拉伸强度(MPa) 36.6;(GB50367-2006)

注意事项:直接接触,A、B组分对皮肤有轻微刺激性

灌缝胶的施工流程:

裂缝检查→裂缝处理→用修补胶埋设灌胶嘴→封缝→密封检查→

配制灌缝胶→灌胶→结束→检验

包装、储存:产品采用金属桶包装,分A、B组(A组17.7公斤,B组2.3公斤)贮存在环境温度5℃~25℃的干燥、清洁的库房内,不得露天堆放或雨淋,不得损坏包装。自生产之日起,有效贮存期为6个月。

混凝土桥梁裂缝的修补

  混凝土裂缝是最常见的工程病害,但大部分裂缝都可以通过修补使混凝土构件基本恢复原有功能。常见的修补方法有:表面涂抹水泥砂浆法、表面涂抹环氧胶泥法、表面凿槽嵌补法、表面贴条法、压力注浆法、开槽填补法等。随着技术的发展,出现了许多新的修补材料,如混凝土修补胶、注缝胶、混凝土快速修补剂等,使裂缝修补的效果更好,工艺更简单,费用更省。这些新材料、新机具和修补方法经过近十来年的现场考验,证明耐久性还是比较令人满意的,目前这几种方法已经在许多维修改建加固项目中得到推广应用。

  修补混凝土裂缝的工序如下:裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。

  1)裂缝清理:缝中如被泥土粉尘堵塞,可用小型工业吸尘器吸出。沿裂缝两边约5cm的混凝土表面要用湿布擦去尘土,但要注意缝中不得进水。

  2)粘贴注浆咀和封闭裂缝:注浆咀宜用粘咀用浆骑缝粘贴。施工时首先在预计要贴咀的裂缝位置贴上医用白胶布,再用窄毛刷将封胶用浆沿裂缝来回涂刷,使裂缝封闭。大约10分钟后,揭去胶布条,露出小缝。然后,用粘咀浆将注浆咀在预留的小缝处骑缝粘上,整个底座都要用粘咀用浆包严,固化后周边可能有裂口,必须反复用封缝用浆补上,以免注浆时漏浆。

  3)试漏:试漏要逐条裂缝进行。每条连通的裂缝,先将注浆咀用铝铆钉堵上,留一个咀用补缝器压气,在封闭的裂缝上涂肥皂水进行试漏。对于有经验的操作者,也可不必试漏。

  4)配制注浆液:注浆操作一般在粘咀的第二天进行,气温在30℃以上时,半天时间就可注浆。注浆前要先配好注浆液。

  5)注浆:用补缝器吸取注浆液,插入注浆咀,用手推动补缝器活塞,使浆液通过注浆咀压入裂缝,当相邻的咀中流出浆液时,就可以拔出补缝器,堵上铝铆钉,将补缝器移到相邻注浆咀重复注浆。垂直缝,一般由下往上注浆,水平缝,从一端向另一端逐个注浆。如果裂缝较细时,可以使用补缝器上的弹力装置对注浆液自动加压,此时,一个人可以同时照看若干个补缝器。

  6)二次注浆:为了保证浆液充满,在注浆后约半小时,可以对每个注浆咀再次补浆。

  7)检查:注缝胶的强度发展与环境温度有很大关系,一般情况(20~25℃)1天后开始固化,1个月后达到要求强度。检查注缝质量可以用小型空心钻机,跨缝钻取芯样,进行检查。

  8)缺点:混凝土裂缝修补、处理困难,特别是大面积的裂缝处理,费工费时,并且修补后的混凝土构件使用性能肯定比不上完好的构件,所以修补是后续的补充,是没有办法的办法,希望我们能在源头上解决,减少和避免混凝土裂缝的产生。

  结语:

  综上所述,混凝土桥梁出现裂缝是难以避免却又有措施可以预防、减少的,因此,一定要加大施工监管力度严格执行国家规定的相关技术标准,确保工程项目的顺利安全完工,并在施工过程中不断加强监督检查,有效预防并从源头控制裂缝产生,发现问题及时研究并处理,提高桥梁使用的安全性能。